隨著大家的生活消費水平的提升，大家對產(chan) 品本身的要求也是越來越高，汽車製造廠的工程師們(men) 越來越認識到，在生產(chan) 過程中需要保持潔淨，而且目前的這種越來越嚴(yan) 格的控製趨勢的發展速度也正在加快。德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經將淨化級別為(wei) 10,000級的設施用於(yu) 燃料噴射器裝配車間。在比較寬大的汽車組裝環境中，從(cong) 機器人和其它裝配設備上散發出來油霧和金屬微粒會(hui) 散布到空氣中，精密的機械組件必須清洗和處理。解決(jue) 這個(ge) 問題的核心在於(yu) 設置無塵區或者保護區，把噴漆和重要的生產(chan) 區域分開，避免交叉汙染。控製空氣汙染物，不能讓它進入生產(chan) 區，例如發動機和傳(chuan) 動裝置組裝區。
汙染物微粒聚集在組件不適當的位置上可能會(hui) 損害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術就是一個(ge) 很好的例子。從(cong) 1996年開始，在五年時間裏這項技術性能迅速提高，結果是噴射壓力越來越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過直徑大約為(wei) 100μm的孔注入燃燒室。在生產(chan) 這類係統時隻是保證不同的組件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環境下進行。噴射係統說明，許多汽車組件都必須保持表麵高度清潔，但是這些關(guan) 鍵的區域往往集中在組件的內(nei) 部。許多組件采用非常複雜的金屬結構，在成形後加工成最終的形狀並且包含介質通孔或需要高度清潔的內(nei) 表麵。唯一可以用來檢查這種組件清潔程度的辦法是通過清潔程序，提取所有微粒汙染物，然後分析清洗液。為(wei) 了做到這一點，一般是把微粒汙染物沉積到過濾膜上，然後進行顯微分析或者重量測定分析。
在製造環境中，人們(men) 所關(guan) 注的微粒尺寸一般都比較大，它們(men) 不會(hui) 像煙霧那樣散開，而會(hui) 掉到組件的表麵上，所以與(yu) 在半導體(ti) 潔淨室中的空氣控製方案完全不同。另外，人們(men) 關(guan) 注的範圍也越來越窄，需要控製的汙染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類汙染物。這些用戶的目標與(yu) 常規潔淨室用戶的沒有什麽(me) 兩(liang) 樣：防止產(chan) 品出現用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經過下麵的措施後，可以達到潔淨室等級的要求。
1、進入潔淨室之前，預先清潔儀(yi) 器、人員以及零件；
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控製裝置密封建築；
3、HEPA過濾；
4、增強工藝以減少顆粒/沉澱物的產(chan) 生；
5、保護性外衣；
6、清潔；
7、雙門配置將相鄰的空間分開，包括運送和接收區域。在將關(guan) 鍵空間設計為(wei) 分級的潔淨室是合理的。
