淨化車間氣密門的結構及原理

1、對淨化車間門窗縫隙的處理，潔淨車間門窗大都一般都具有三類構造的縫隙。一類是樘的組合拚接和樘與(yu) 門洞間的安裝縫隙；二類是樘與(yu) 開啟扇之間的搭接縫隙；三類是玻璃或其他芯板的安裝縫隙。通常所提的車間門的空氣泄漏無非是由上述三種縫隙產(chan) 生的問題。這三種構造縫隙中，一、三類屬於(yu) 固定縫隙，二類屬於(yu) 活動縫隙．性質不同而它們(men) 在車間門、窗上所占比例也不一樣。因而車間門、窗密閉采取的氣密措施也不完全相同,這也是淨化工程當中的重要步驟。

         A、無論是是密閉潔淨車間門窗，還是一般車間門構造的要求，由於(yu) 潔淨車間門的受力大而猛，在潔淨車間門程的固定中尤應注意程及其洞口周邊的固定點是否牢固穩定，但對密閉車間門窗來說，還必須強調膛與(yu) 車間門洞或宙桐間的縫隙中填塞密實，而後覆蓋以室內(nei) 和室外的牆麵裝修層*就可基本保證這類縫隙的氣密性G第二類固定縫隙即玻璃或其他芯板的安裝縫隙。

　　B、在車間門的設計中對於(yu) 活動縫隙的密封處理是更為(wei) 突出的問題。開啟扇與(yu) 框料相互搭接的槽口尺寸與(yu) 槽口形式問題，是活動縫隙密封設計小必須注意的重要問題。村局、框、五金、密閉條及其作用方式等四個(ge) 方麵因素要綜合考慮，使它們(men) 在構造亡和受力狀態上相互協調，達到密封的目的。應該特別指出，潔淨車間門扇比窗扇大而且重，密封壓緊時施力要大得多，特別平時總在不斷啟閉旋轉，故還須從(cong) 控製車間門扇下垂和保證車間門扇剛度等方麵來著重考慮五金選用問題。

　　2、平開車間門扇的縫隙密封平開式密閉車間門是潔淨廠房中選用最多的車間門類型，平時供通行或者運輸．火災時供緊急疏散，都很方便。一般選用成型斷麵的彈性材料作為(wei) 密閉條固定密封在縫處。常用車間門的洞口寬度，雙扇內(nei) 潔淨車間門多在1800mm以下，雙扇外車間門多在2100mm以下；洞口高度大抵在2400mm以內(nei) 。密閉條的設置。密閉條應沿活動縫隙的周邊連續敷設，以便在潔淨車間門關(guan) 閉後形成一困封閉環形的密封線。當密閉條被分別設置在車間門樓和門扇兩(liang) 處時，就必須注意陶者有很好的銜接，盡量減小密閉條在車間門縫處的小斷間隙。