物流倉儲冷庫建造需要考慮什麽問題

       物流倉(cang) 儲(chu) 冷庫建造需要考慮什麽(me) 問題？

　　一、交通便利、與(yu) 市場聯係等因素

　　物流倉(cang) 儲(chu) 冷庫一般根據企業(ye) 自身的發展建在地價(jia) 便宜交通相對便利的位置，冷庫周圍應避開有重汙染源，地坪應、平整、硬實、幹燥、地表一般為(wei) 混凝土，庫門應背開風向，開門方向可向東(dong) 並遠離汙染源。地坪標高應高於(yu) 周圍地麵，以防雨天庫內(nei) 進水。冷庫宜建在沒有熱風頻繁的陰涼處為(wei) 佳，冷庫四周應有良好的排水條件，地下水位要低，冷庫底下要有保溫隔層，且保持通風良好，保持幹燥對冷庫很重要。另外在冷庫建造之前應按照冷凍機的功率事先架設好相應的三相電力。

　　二、建設噸位及麵積的設算

　　一般高溫庫主要存果蔬菜類的食品，果蔬菜類的貨物以紙箱包裝，其貨物密度大置可按280—330KG左右/立方，庫內(nei) 利用率可選0.5-0.6，庫內(nei) 安裝有貨架，留有運輸通道、留有頂部製冷設備通風風道等因素，存貨量可按5個(ge) 立方左右存一噸貨物。各家庫內(nei) 存貨情況不一定相似。低溫冷庫一般是存禽肉、海產(chan) 品類貨物，此類貨物密度以白條肉為(wei) 例，大約在420kg/立方，庫內(nei) 容積係數為(wei) 0.5-0.6所以，低溫冷庫可選4個(ge) 立方左右存一噸貨物。上述存貨量僅(jin) 供參考，實際存貨堆碼因不同貨物及包裝疊碼而異。

　　關(guan) 於(yu) 容積係數的說明，貨物有的堆得滿，有些不用貨架，直接以多層貨物累疊方式，及貨上堆貨此種堆放方式貨物是堆放得多，但其貨物中心溫壓需要較長時間才能達到所需要的溫度。其製冷設備運行工作時間就會(hui) 長。相對來說會(hui) 增加電能費用。如合理利用貨架、堆放貨物，會(hui) 更節能降低運營電費。大型冷庫建議用合理采用貨架，留好風道，貨物擺放與(yu) 冷風機風道均能合理符合出風流通。易於(yu) 實現庫溫平均。

　　例：10000立方庫容，建成高溫庫後，可存果蔬10000*0.6/5=1200噸左右高溫建低溫庫大約存凍禽肉貨物1500噸。

　　上麵隻是理論。實際上我們(men) 做過的冷庫中，有些小型冷庫裏麵旺季時貨物從(cong) 地到頂堆得非常滿，淡季就很少貨物。大型物流庫按實際運營來規劃噸位為(wei) 準。

　　三、冷庫結構及主要說明

　　當前建庫，大部份以單層鋼結構為(wei) 主，外以鋼結構，拚裝式庫體(ti) 、卸貨月台、氨/氟製冷係統、控製係統、管路連接等組成一個(ge) 冷庫工程。再以製冷係統管路係統控製係統組成一個(ge) 基本的冷庫工程項目。待冷庫建好後庫內(nei) 麵添加貨架、庫內(nei) 運輸堆垛車、RFID條碼標簽管理係統、監控係統、等設備。其中低溫冷庫卸貨月台處應設為(wei) 低溫區域，可建成0-10度的低溫月台。多層冷庫以磚混和鋼結構，庫體(ti) 材料有拚裝式庫板，也有采用現場發泡噴塗保溫。拚裝式庫板主要采用聚氨酯硬質泡沫作為(wei) 保溫材料，自上世紀70年代起就開始應用於(yu) 歐美等發達國家的建築保溫領域，經過30多年的普及和應用，聚氨酯成為(wei) 製冷保溫最主要的材料。采用雙麵彩鋼板或不鏽鋼板，板體(ti) 中預埋偏心勾，采用此類庫板保溫特點是施工周期快、保溫性能好，經濟性能強。是目前冷庫項目上主要的保溫方法。選購聚氨酯保溫板應注重密度、鋼板厚壓、阻燃性、吸水率這幾方麵考察。

　　四、製冷主機係統的選擇

　　國內(nei) 主要還是以氨機和氟機兩(liang) 種製冷係統為(wei) 主。氟現在已采用綠色環保型製冷劑，不破壞臭氧層，無毒，不爆炸。氨製冷係統與(yu) 綠色環保氟製冷係統方案對比可從(cong) 經濟性、節能性、安全性、自動化程度、係統複雜程度、後期擴展性、投資額和運行費用、施工難易度及工期、使用保養(yang) 這多方麵進行比較。